13518219792
公司主营业务：成都网站设计、网站建设、移动网站开发等业务。帮助企业客户真正实现互联网宣传，提高企业的竞争能力。创新互联是一支青春激扬、勤奋敬业、活力青春激扬、勤奋敬业、活力澎湃、和谐高效的团队。公司秉承以“开放、自由、严谨、自律”为核心的企业文化，感谢他们对我们的高要求，感谢他们从不同领域给我们带来的挑战，让我们激情的团队有机会用头脑与智慧不断的给客户带来惊喜。创新互联推出堆龙德庆免费做网站回馈大家。
1磁头，就是那个小东西，装在车辐条上2表座上的感应器，电线那头的东西，装在前叉上，与磁头等高3设置码表相应参数，根据你自己自行车的型号尺寸对应去说明书上找相应的设置代码，参照说明书设置好后将码表装在表座上，转动前轮看磁头与感应器是否刮碰，看码表是否显示速度
表分三部分，表头，表座和感应器。感应器装前轮辐条上，一般装右边， 然后在右边前叉对应位置装表座的感应器，要求是两个感应器对应相同位置， 间距3到5毫米。然后表座的线顺前叉、前刹车线绕到车把，在车把安装表座。需要知道你买的是什么牌子的码表，以及你的车的型号（山地还是公路，多大 的轮子）。牌子不同安装时候细节不同，型号差异是在调试码表数据的时候需 要。OK，祝你骑得开心。
ODO是总里程，DST是本次里程
码表坏了，按键不灵了，你会修吗？ ？老田
码表左键只有一个作用“确定”，右键也只有一个作用“选择”。
两个键的码表使用方式：DST累计总里程，ODO本次活动总里程，AVS本次活动平均时速，TM本次活动累计时间。左键长按三秒清空本次活动数据，邮件每按一次切换本次活动各参数显示。
自行车码表怎样安装和设置一直是广大骑友所费思的，今天本文就浅谈一下自行车码表的安装和设置方法，教大家如何安装自行车码表。说的比较简单，希望广大车友能参与讨论。数据线的一头连着感应器，另一头是码表的底座。感应磁铁和两条橡皮筋（大号用在固定感应器上，小号的固定在底座上，后面会用到），还有几根扎线就不细述了，直接开始码表的安装步骤。
1、下面开始第一步，安装码表的底座。首先要确定你希望将码表安装在①处还是②处。厂家默认是安装在①处的，如果你希望安装在①处就不需要调整了；如果你想安装在②处，需要用螺丝刀取下底座旋转90度然后再安装。底座的背面有泡沫胶，撕下黄色的胶面就可以黏贴在车把上，然后用橡皮筋绕车把一圈，卡在底座的两边的卡槽里，将码表底座牢固地固定在车把上。
2、接下来安装感应头。感应线绕着刹车线缠绕而下，一直到你需要安装感应器的位置，感应器可以安装在车前杆上车轴与刹车的中间位置。安装方法于安装底座类似，将感应器的位置选准后，用手指按紧，然后用大号的橡皮筋绕车杆一圈，将橡皮筋扣在感应器的卡槽内。
3、再安装感应磁铁。感应磁铁需安装在轮胎的钢丝条幅上，能正对感应器为的位置。将软磁铁套在钢丝上后，用安装包内的铁套圈从下往上卡在磁铁的凹槽内就完成了，角度调整一下，让钢辐经过感应器的时候磁铁能正对感应器，这样感应效果才最佳。到此码表安装完毕，接下来就是调整码表的轮子周长，这样读出的数据才准确。将码表以倾斜45度角放到底座上，略微下按，逆时针旋转就可以固定。然后找路上一条直线，一般的水泥地都有，人骑到车上，将轮胎的气门芯调整地面最近的位置做一个标记，保持直线骑行1圈，等气门芯离地面最近的时候停下，量出经过的距离就是车轮的周长，这样测量比直接看说明书上轮胎的参考值要准，因为人骑在上面的时候，胎压将发生变化，如此进行2、3次，取个平均值就可以了。具体设置可以将码表调到WHEEL SIZE菜单，填入预设值就可以了。
自行车码表怎样安装和设置一直是广大骑友所费思的，今天本文就浅谈一下自行车码表的安装和设置方法，教大家如何安装自行车码表。说的比较简单，希望广大车友能参与讨论。数据线的一头连着感应器，另一头是码表的底座。感应磁铁和两条橡皮筋（大号用在固定感应器上，小号的固定在底座上，后面会用到），还有几根扎线就不细述了，直接开始码表的安装步骤。
1、下面开始第一步，安装码表的底座。首先要确定你希望将码表安装在①处还是②处。厂家默认是安装在①处的，如果你希望安装在①处就不需要调整了；如果你想安装在②处，需要用螺丝刀取下底座旋转90度然后再安装。底座的背面有泡沫胶，撕下黄色的胶面就可以黏贴在车把上，然后用橡皮筋绕车把一圈，卡在底座的两边的卡槽里，将码表底座牢固地固定在车把上。
2、接下来安装感应头。感应线绕着刹车线缠绕而下，一直到你需要安装感应器的位置，感应器可以安装在车前杆上车轴与刹车的中间位置。安装方法于安装底座类似，将感应器的位置选准后，用手指按紧，然后用大号的橡皮筋绕车杆一圈，将橡皮筋扣在感应器的卡槽内。
3、再安装感应磁铁。感应磁铁需安装在轮胎的钢丝条幅上，能正对感应器为的位置。将软磁铁套在钢丝上后，用安装包内的铁套圈从下往上卡在磁铁的凹槽内就完成了，角度调整一下，让钢辐经过感应器的时候磁铁能正对感应器，这样感应效果才最佳。到此码表安装完毕，接下来就是调整码表的轮子周长，这样读出的数据才准确。将码表以倾斜45度角放到底座上，略微下按，逆时针旋转就可以固定。然后找路上一条直线，一般的水泥地都有，人骑到车上，将轮胎的气门芯调整地面最近的位置做一个标记，保持直线骑行1圈，等气门芯离地面最近的时候停下，量出经过的距离就是车轮的周长，这样测量比直接看说明书上轮胎的参考值要准，因为人骑在上面的时候，胎压将发生变化，如此进行2、3次，取个平均值就可以了。具体设置可以将码表调到wheel size菜单，填入预设值就可以了。
我给你简单解释一下原理，你就明白了。码表是靠前叉上的感应器和辐条上的磁铁来感应的，而他们只是感应车轮转动的速度，也就是在磁铁至少两次经过感应器所间隔的时间，再根据你设置的轮胎周长，就能计算车速了。车轮转一圈所经过的路程=车轮周长，而，路程÷时间=速度所以要设置车轮周长啊，你感应器安在轮子中心或靠外一点，轮子转速都是一样的。转一圈所跑的路程也是一样的。同样转速下，轮子周长大小不同，速度当然不一样啦，小轮子转一圈跑一米，大轮子转一圈跑两米，你说要不要设轮胎周长，才知道转一圈跑了多远，才知道速度是多少呢？
