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伺服马达故障首先会导致发动机故障灯亮，同时可能会导致怠速轻微抖动。或者怠速波动。加速无力。或者打开点火开关时机舱发出哒哒响声等。
怠速抖动可以通过断开伺服马达插头测试怠速都是改善或者消失，判断是否为伺服马达故障
一般情况下发动机的系统部件可能同时出现这些故障，有些故障可能是其他故障出现后系统进入了保护状态引起的，电子气门控制伺服电机系统和增压压力调节系统的故障。因此决定先通过诊断仪执行一次故障存储器的删除，看哪些故障是主导故障，反正车辆现在无法启动，当前故障存在。
进行故障存储器的删除后再次执行全车的快速测试。读取发动机系统的故障内容只剩下“300C-进气凸轮轴传感器信号高”，故障当前存在。选择故障内容执行检测计划，ISTA系统建议检查进气凸轮轴传感器和检测配气相位。
首先检测凸轮轴传感器导线和插头连接，没有发现异常现象。检测DME控制模块和进气凸轮轴传感器之间的导线，没有短路或断路现象。把进气凸轮轴传感器和排气凸轮轴进行对调，重新进行快速测试，故障存储器还是显示“300C-进气凸轮轴传感器信号高”，故障当前存在。接下来根据检测计划的要求检查发动机的配气相位。当拆卸下气门室盖的时候，立即发现了问题，进气凸轮轴VANOS调整装置和进气凸轮轴链轮的4个固定螺栓已经断裂，这就造成了发动机在运转的过程中曲轴链轮可能带着进气凸轮轴的链轮空转。所以就会引起发动机控制系统产生“300C-进气凸轮轴传感器信号高”的故障。并且造成发动机无法着车。
宝马116号更换伺服电机后无法着车的原因和解决方法：
1、车辆蓄电池没电，导致电压低不足以启动车子。这种情况一般发生较多的是车子停了好几天没用，然后就无法启动了。车子通电后喇叭无法响、各种仪表指示灯无法正常点亮；
2、是火花塞不能够正常点火，原因是火花塞损坏，或者是没有定期更换；
3、启动电路故障，是启动继电器出现故障。起动机本身有问题，或者相关电路问题，这样就无法带动发动机运转；
4、供油点火问题，没燃料，燃油泵不供油、输油管堵塞、喷油嘴工作不良。没火点火线圈，火花塞、缸线有故障。没电供油系统，点火系统相关部件的电路有故障。
好了，文章到这里就结束啦，如果本次分享的宝马伺服电机电脑故障和宝马伺服电机怎么复位问题对您有所帮助，还望关注下本站哦！
