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万万没想到，辛巴家族直播带货也有翻车的一天。
上周，扬州电视台曝光了辛巴徒弟“蛋蛋小盆友”带货的一款泰国乳胶枕，有消费者反映称商品的产地并非泰国，而是青岛，直播后产品的价格更是从48元降至16元。
不过，据辛巴方面相关人士透露，该消息为不实报道，目前正在走法律程序。
无独有偶，就在这两天，我们还收到另一位业内知情人士爆料，某商家为了冲销量，花血本拿出50%的佣金上辛巴徒弟的直播间，主播希望商家提供额外赠品没能谈妥，于是决定自己掏钱补贴一个吹风机。
尴尬的是这吹风机质量还不行，被投诉“自燃”，结果一群消费者涌入商家淘宝店打差评，导致店铺评级和产品链接受损。“抱大腿”不成反被坑，这商家也是够冤了。
辛巴家族一向以强大供应链著称，旗下带货矩阵更是战绩傲人，为什么即便如此，仍然会出现类似的翻车事件？翻车事件本身能给我们哪些启发？
头部主播有流量、供应链，为何还频频翻车？按理说，“货”确实是辛巴团队的强项。
4月26日，辛巴曾表示要退居幕后，将工作重心转向企业管理和强化供应链，“供应链强则前端强，前端强则我强”。
自2018年打造“辛有志严选”起，辛巴就在货品端下了不少功夫，与厂家直接合作，降低商品价格。据传他们建立一个仓库大约要花费几千万，并计划在今年完成四个城市的仓库建造。可见一直在稳固供应链，搭建自有直播电商生态链。
与此同时，辛巴也在培养自己的带货天团主播，通过师徒关系形成家族矩阵。优势是，他可以给徒弟背书甚至导粉，通过直播连麦的方式传授经验，稳固师徒关系。
但这也是徒弟带货翻车后，辛巴总会被带到的原因。这种师徒/家族模式的强连接背后，也意味着风险共担。徒弟们一旦出现差池，波及的多是整个家族。
再看这次翻车，其实客观来讲，快手上很多主播带的货，产品质量可能还远不如辛巴，尤其是那些通过秒榜赚快钱的商家。
有业内人士透露，如今电商带货越来越难做，主播也不太可能有意坑买家。以前讲究一分钱一分货，现在是要求产品性价比，有些主播甚至愿意通过赔钱卖货来拉人气。
对于辛巴团队这些头部主播来说更是如此。一方面，他们必须爱惜羽毛，另一方面，他们也需要通过不断的低价和赠品来巩固超级性价比人设。这也是为什么与商家沟通无果后，辛巴徒弟还一定要自己掏钱送赠品的原因。面对竞争压力，无论头部还是腰部底部，都是一样的。
当然，辛巴徒弟这次带货事故也确实存在明显的问题。比如从几十块钱的佣金中拿出一部分补贴吹风机，本身意味着吹风机的成本不会很高。
再比如，主播的赠品虽然是个人行为，但直接与商品挂钩，前期与商家的沟通协商环节是否应该更加严谨。
所以虽然情有可原，但辛巴团队作为带货领域的超级头部矩阵，也必须要面对影响力越大责任越大的现实。
主播带货翻车后，能给商家带来什么启发？这次直播带货事件的商家，大概是最惨对象了。
原本用于冲销量的淘宝链接基本算废了，钱打了水漂，店铺还被降权。如果那个商品链接之前还花钱请过其他主播带货，简直是莫大的打击！
面对翻车事件频出的直播带货行业，头部虽然坑位贵、佣金高，但对商家来说仍然是最优之选。
就拿辛选最近发布的战报来说，7月15日，辛选主播“蛋蛋小盆友”直播带货总销售额达6100万；7月16日，“时大漂亮”带货1.26亿元。依然傲人。
但面对高产且强势的头部主播，商家经常不得不一再“妥协”，一定程度上，也遭到头部主播的绝对议价权的“绑架”。
辛巴就曾分别喊话品牌方和快手，“我从来不在乎任何品牌，在我面前耀武扬威，从来不给面子”以及“请运用好我身上的本事和资源”。
在快手盛行的家族文化下，主播成为强势的一方，品牌方已经很难在快手中拥有话语权，更多只能被主播“牵着鼻子走”。当商品与主播捆绑在一起，销量甚至是产品的品牌价值多多少少都会受到主播的影响。
这其中，关于流量、销量，以及后续对于商品评价好坏的焦虑始终如影随形。
所以对商家来说，也不应该把直播带货当做救命稻草，至少别把过多的希望都寄托在头部主播身上，尽量地去规范每一个环节，避免后顾之忧。直播带货确实不是神话。
网站题目：辛巴徒弟直播带货翻车头部供应链不灵了吗？
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